Už dvě dekády jsou tito zkušení záchranáři a záchranářky nedílnou součástí provozu záchranné služby v Praze. Jsou vždy tam, kde je potřeba mít přehled, klid a odpovědnost.
Co je jejich hlavní náplní práce?
🔹 Velí zdravotnické složce při mimořádných událostech
🔹 Podporují posádky v náročných, krizových a konfliktních situacích
🔹 Dohlížejí na kvalitu a bezpečnost poskytované péče
🔹 Kontrolují vybavení, techniku i dodržování postupů
Jejich role se za 20 let ukázala jako naprosto klíčová – jak v každodenním provozu, tak při mimořádných událostech s vysokým počtem zraněných a vyhlášením traumatologického plánu.
Před téměř deseti lety došlo k přejmenování této pozice, z inspektora provozu se stal jen inspektor.
Pražská záchranka a její inspektoři se stali inspirací pro prakticky všechny ostatní krajské ZZS u nás, kde byla rovněž v průběhu let zřízena pozice inspektora provozu.
Co práce tzv „ípéček“ obnáší, jsme přinesli např. v tomto článku: Inspektor provozu, pro někoho nutné zlo, pro jiné pomocná ruka
V hlavním městě jezdili inspektoři na počátku s vozem Nissan Primera, stejným, jako lékařské RZ, později i Patrolem, rovněž jako RV, jako záložní využívali Mercedes ML. Do historie vzešel první automobil, zkonstruovaný přímo pro IP. Byl jím Mercedes Vito s nezaměnitelným, a hlavně nepřehlédnutelným polepem a zářivou barvou karoserie. Po něm přišla dvojice SUV Mercedesů, následována SUV Volkswagen Touareg a nyní, jako symbolický dar ke kulatému výročí spuštění této pozice přijde nový Mercedes Vito.
Děkujeme všem inspektorům za profesionalitu a zkušenosti, na které se můžeme spolehnout.
Výše popsané řádku věnujeme vzpomínce na legendárního pražského záchranáře a inspektora provozu Aleše „Bendiče“ Bendu. V galerii ho vidíte na snímku z jednoho z xxx zásahů, kde je shodou náhod zachycen s dalším tehdejším „ípečkem“ Matějem Hříbalem, který byl v ten okamžik na místě přítomen jako záchranář specialista.
Text a foto/video ZZS HMP + redakce