Když se na konci roku 2011 představilo laické i odborné veřejnosti pražské Atego, tedy první velkokapacitní sanitka do nepohody, spousta lidí si tehdy posměšně klepalo na čelo, co že to ten Schwarz zase vymyslel za kravinu, hloupost či zbytečnost.

Opak byl ale pravdou, tehdejší nadčasovost vedení pražské záchranky v pořizování speciální techniky se plně začíná dokazovat v posledních letech, kdy krajské ZZS postupně pořizují vozidla, vycházejí právě z Atega, které se tak stalo pomyslným vzorem toho druhu mobilní techniky. Konkrétně to pražské ukázalo za jedenáct let služby svoje schopnosti dokonale. V roce 2022 bylo hlavním městem a jeho záchrankou darováno na válku postiženou Ukrajinu, kde dle dostupných informací slouží s mírným poškozením dobře dodnes. Pražská ZZS si za něj pořídila náhradu, vozidlo s volacím znakem KQX 132 bylo nahrazeno vozem KQX 105. Jedná se o prakticky stejné Atego, tzv. Dakar, jen na novém podvozku a s ambulantní nástavbou dle současných požadavků a poznatků z provozu původního automobilu. Výrobcem obou vozidel je firma KOV Velim.

Po Praze si velkokapacitní sanitku pro hromadná neštěstí pořídila jako další jihomoravská ZZS. Ta má rovněž vozidlo na podvozku Mercedes-Benz Atego, sanitní nástavbu vyrobil ivančický FOSAN. Jedná se o koncepčně mírně odlišné vozidlo od pražských speciálů, ale se stejným určením v provozu záchranky.

Když Brno, tak Ostrava nemůže zůstat pozadu. Ano, i ZZS Moravskoslezského kraje si pořídila velkokapacitní sanitku pro HN. Koncepčně vychází z brněnského Atega, dodal jí rovněž FOSAN a v tomto případě je postavena na podvozku Volvo.

Zatím poslední v ČR dodanou velkokapacitní sanitkou je Atego pro ZZS Libereckého kraje, které podrobně představíme později. Dodal ho stejně jako ostravské Volvo či brněnské Atego také FOSAN.

Další automobil v podobě terénní velkokapacitní sanitky na taktické úrovni výše zmíněných vozidel nyní soutěží ZZS Olomouckého kraje, tak se nechme překvapit.

Již vysoutěžené velkokapacitní sanitky mají i kolegové na Slovensku, Bratislava a Košice. Budou na podvozcích Volvo a koncepčně vycházejí z ostravského vozu, dle technické specifikace na webu veřejných zakázek tamní ZZS. Zhotovitelem vozidel je FOSAN.

Závěrem lze jen dodat, že Amerika také nebyla objevena hned a i tehdy bylo jistě spousta škarohlídů, stejně tak tomu je i u velkokapacitních sanitek. Zde se ještě sluší poznamenat, ze pražská ZZS má dnes již tři tyto speciály. Dvě Atega v silniční a terénní variantě, a k nim velkou dodávku Sprinter – EVU.